Ad

úterý 2. února 2021

5 tipů, jak být i při dlouhé cestě autem stále fit

Ať už trávíte hodiny za volantem kvůli touze po zážitcích a cestování, anebo plníte služební povinnosti, existuje několik univerzálních doporučení, díky nimž budete i po dlouhé cestě fit, jako byste cestovali na zadním sedadle té nejpohodlnější limuzíny Lexus LS a měli osobního řidiče.Připomeňte si všeobecně známá pravidla, jak cestovat a nebýt v cíli unavení a rozlámaní. Máme pro vás i celkem překvapivé triky, které mohou ovlivnit nejen to, jak se budete po absolvované jízdě cítit, ale i jak kvalitně budete spát poté, co dorazíte na místo.

1) Naplánujte si čas odjezdu

Občas o něm rozhodne osud. Jindy šéf nebo rodina. Zpravidla však můžeme dobu, kdy se vydáme na cestu, ovlivnit. Kromě podmínek na silnici a dopravní špičky bychom při tom měli brát v úvahu i biologický faktor. Sami známe svůj organismus nejlépe – někdo dosahuje vrcholu pozornosti pozdě odpoledne a večer, ranní ptáčata se zase cítí skvěle v dopoledních hodinách. Existují však dvě denní doby, které nesvědčí téměř nikomu. Nejhorší nápad je řídit auto za úsvitu, prakticky nad ránem, a také brzy odpoledne, obvykle kolem 13. a 14. hodiny. 

2) Dobře si nastavte sedadlo

Když jezdíme jen na krátké trasy, na správné nastavení sedadla většinou moc nemyslíme.  Jako řidiči to nevnímáme i proto, že svoji pozornost upínáme k řízení. Přitom v roli spolujezdce si sedadlo upravujeme velmi často. Nesprávně umístěné opěradlo a sedačka, na níž navíc sedíme zcela nehybně, může snadno zavinit bezesnou noc po cestě, v lepším případě pak bolestivé ráno. Jak tomu zabránit? Vaše pozice za volantem musí být pohodlná a správná. Zádová opěrka nesmí být příliš sklopená dozadu, když šlapeme na pedály, měly by být nohy lehce pokrčené, ruce se nesmí v loktech napínat, ani když točíme volantem. 



3) Dělejte si přestávky a chytře je využijte

O nutnosti dělat během jízdy přestávky už slyšel každý, přesto se jim často vyhýbáme, abychom na místo dorazili rychleji a nevypadli z rytmu. Při příliš dlouhé a nepřerušované jízdě ale úroveň soustředění klesá a riziko nehody roste. Dnešní vozy Lexus jsou kompletně vybaveny asistenčními systémy, které zvyšují bezpečnost jízdy a mohou nám zachránit život, pokud kvůli únavě ztratíme koncentraci. I přesto je lepší nepokoušet osud, protože nedostatek odpočinku může být zdraví nebezpečný. Příliš dlouhé sezení může způsobit vznik krevních sraženin v nohách, což v krajních případech končí srdečním infarktem. Doporučují se proto přestávky nejméně jednou za dvě hodiny. Během pětiminutové pauzy se projděte, udělejte pár protahovacích cviků, nadýchejte se čerstvého vzduchu. 

4) Nešetřete vodou

Pití vhodného množství vody je důležité nejen v horku. Za volantem dbejte na hydrataci už proto, že důsledky nedostatku vody mohou být okamžité i dlouhodobé. Nedostatek příjmu tekutin vede nejprve k větší žízni, později pak k poruchám koncentrace a spánku. Pokud se nenapijeme včas, může se přidat i bolest hlavy a nadýmání. Na doplňování tekutin přitom při řízení často zapomínáme, nebo ho odkládáme, abychom nemuseli příliš často zastavovat.

 
5) Využijte vychytávky, jako jsou vyhřívaná sedadla

Pokud necestujete starým autem bez posilovače řízení, pravděpodobně budete moci využít i další jeho výbavu pro větší komfort cestování. Mezi samozřejmostmi, jako je klimatizace nebo rádio, jsou i drobnosti, kterých si mnoho řidičů nevšímá. Může to být pás, který se nám nezatíná do krku, protože lze pozměnit jeho výškové nastavení. Možná se svaly zad a krku rychleji unaví, protože se hlava nedotýká špatně nastavené hlavové opěrky. Ano, i tu lze regulovat. Nezapomínejte také, že vyhřívaná sedadla se hodí nejen za mrazivých rán. Teplo dokáže zmírnit bolest a prohřát záda, která po spoustě hodin v nezměněné poloze často ocení trochu teplotní pohody navíc. V prémiových vozech, jako je Lexus LS, je k dispozici také masáž, která povzbudí cirkulaci krve a uvolní svaly. Tato limuzína dokonce poskytuje výběr z několika programů, které jsou dostupné jak na předních, tak zadních sedadlech.

pondělí 1. února 2021

Budeme potkávat na dálnicích kamiony s pantografem?

To co se zdá jako hudba budoucnosti, už je prakticky realitou. První testovací elektrifikovaný úsek v Německu s aktuální délkou pět kilometrů na dálnici A5 poblíž Frankfurtu bude dále rozšířen o téměř sedm kilometrů nadzemního elektrického vedení. Společnost Scania v této souvislosti rovněž dodá dalších sedm nákladních vozidel, která budou jezdit po této silnici. Elektrifikovaná nákladní vozidla Scania jsou již používána v Lübecku a po dokončení třetí testovací trati jich bude nasazeno do provozu ještě více – celkem bude brázdit elektrifikované silnice až 22 nákladních vozidel.  

electric vehicle scania

úterý 26. ledna 2021

Používáte všechny funkce, které nabízí vaše auto?

S novými moderními auty je to mnohdy jako s chytrými telefony. Umí strašně moc věcí, ale reálně z nich používáme sotva polovinu. Podívejte se, co vše nabízí nová auta. Některé věci nejsou tak otravné, jako Start-Stop systém a často vám dokáží zpříjemnit cestování. 


Automatická dálková světla 

Auto samo přepíná mezi dálkovými a potkávacími světly dle světelných podmínek před vozem. Nemusíte se tak o nic starat a vůz vám vždy zajistí maximální viditelnost bez oslňování protijedoucích vozidel. Pro aktivaci této funkce (AHB) stiskněte tlačítko s obrázkem dálkových světel a nápisem AUTO vedle volantu.

Video zde

Adaptivní tempomat 

Udržuje vámi nastavenou rychlost, ale zároveň ji přizpůsobuje vzdálenosti od před vámi jedoucího vozu. V případě potřeby dokáže elektronika samočinně přibrzdit nebo naopak zrychlit podle aktuální dopravní situace před vozem, a to vše v plném rozsahu rychlostí. Adaptivní tempomat spustíte tlačítkem na volantu. Rychlost nastavíte pomocí tlačítka SET. Když zahájíte předjíždění, vůz automaticky zrychlí. Pokud vozidlo před vámi zpomalí nebo zabrzdí, zastavíte automaticky i vy.

Video zde


Držet se v pruhu a udržovat vzdálenost

Auto se drží uprostřed jízdního pruhu, a to buď tím, že sleduje vozidlo před sebou, nebo se drží jízdních pruhů, případně krajnice silnice. Navíc si udržuje vzdálenost od auta vepředu. Pomocí speciálního tlačítka na volantu si můžete nastavit jednu ze tří možných úrovní vzdálenosti. Hned pod ním je tlačítko pro zapnutí Asistenta pro držení v jízdních pruzích, který automaticky srovná volant, pokud byste z pruhu omylem vyjeli.

Video zde



Režim do každého terénu 

Auto má inteligentní pohon všech kol, takže ho nezastaví sníh, bláto, ani kameny. Navíc je vybaven Trail módem, který dokáže auto dostat i z takové situace, kdy je jedno zadní kolo ve vzduchu při průjezdu těžkým terénem. Má ho například Toyota RAV4.

Video zde


Elektrické zpětné zrcátko 

Pokud máte náklad až do stropu, nebo vzadu sedí tři basketbalisti, můžete si přepnout vnitřní zpětné zrcátko do digitálního módu a vidíte, co se děje za autem skrze kameru umístěnou nad zadním oknem. Páčku pro zapnutí této funkce najdete v nové RAV4 hned pod zpětným zrcátkem.

Video zde



Otevírání kufru nohou 

Pokud máte plné ruce, můžete kufr otevřít jednoduše jedním pohybem nohy. Stejně tak kufr zavřete nebo přerušíte jeho otevírání. Nohu přikládejte pod střed zadního nárazníku a nezapomeňte, že aby kufr spolupracoval, musíte u sebe mít klíč od vozu.

Video zde 


Smart Entry 

Pokud máte klíče u sebe, vůz vás rozpozná automaticky na dálku a vy už pouze vezmete za kliku dveří. Zavírání je otázkou okamžiku, kdy pouze pohladíte kliku dveří a vůz se sám zamkne. Není tedy potřeba při každém nastupování či opouštění vozu hledat klíč.

Video zde


Promluvte si se svým autem

Propojíte-li vůz se svým chytrým telefonem pomocí systému Apple CarPlay nebo Android Auto, můžete všechny své aplikace a funkce telefonu ovládat nejen prostřednictvím displeje na palubní desce, ale také hlasem. Stačí stisknout „mluvicí“ tlačítko v levé části volantu.

Video zde



Parkování i couvání bez starostí

Všechny vozy od Toyoty jsou vybaveny chytrými asistenty, kteří zakročí vždy, když vám do cesty vběhne chodec, když hrozí, že byste například při parkování nacouvali do překážky před vámi nebo za vámi. Díky senzorům, které upozorňují vizuálně i akusticky, zaparkujete mnohem rychleji a snadněji, i na obtížněji dostupná parkovací místa.

Video zde




úterý 19. května 2020

TEST: Škoda Octavia 1,5 G TEC 96 kW DSG - spotřeba

Kolega Marek Tomíšek má s Octavií na plyn bohaté zkušenosti. I proto se rozhodl porovnat svou vlastní Škodu s novou verzí 1.5 G-TEC 96 kW.  Podívejte se na jeho video.





A pokud nechcete propásnout naše nové a unikátní porovnávací testy, dejte lajk a klikněte na tlačítko "odebírat" jeho videa na kanálu Usporne.info



Už brzy ...

sobota 16. května 2020

Dovolená v Česku? Toyota dává tipy na Výlety po Vysočině

Další díl seriálu Počesku z produkce Toyoty, který přináší tipy na výlety v různých částech České republiky, vás provede Vysočinou. Turisticky neprávem opomíjený kraj nabízí spoustu krásných míst, Vysočina má navíc strategickou polohu, a tak to odnikud není daleko.

pátek 15. května 2020

Něco se chystá ...

Tak vám mohu prozradit, že s jedním nejmenovaným kolegou (👦) chystáme unikátní projekt testování osobních automobilů. Sám jsem zvědavý, jak to celé dopadne, ale myslím, že by to mohlo být dost zajímavé. Nikdo u nás nic podobného zatím nedělá. Prozradit zatím můžu jen to, že se nebudeme snažit o nejrychlejší kola na okruzích ... ostatně, uvidíte sami 😇

Už brzy ...


středa 15. srpna 2018

Češi skončili na finské EcoRun 1000 jezer třetí

Česká posádka Marek Tomíšek - David Kazda se finské soutěže v úsporné jízdě Suurajot EcoRun, která se jezdí na šotolinových tratích a používá podtitulek EcoRun 1000 jezer, zúčastnila již před rokem. Tehdy se ale spíše seznamovali s novým typem soutěže a místním (převážně šotolinovým) povrchem, takže příliš neuspěli. Letos se na tuto soutěž, vybaveni zkušenostmi z loňska, vydali znovu.

úterý 24. července 2018

Toyota Yaris GRMN - vostrej Jára

Ne, pro nákup tohoto auta není žádný racionální důvod. Přesto stojí za to! Stojí za těch 850 tisíc korun. Nebo možná i víc, protože v České republice je jen 5 kusů a všechny jsou už u svých majitelů v garážích. A prodal by je jen blázen ....